Занепокоєння над запропонованою схемою дорожнього руху Давао міста
ДАВАО СІТЕ (МІНДАНЕВС / 2 вересня) – Запропонований регулювання руху, спрямований на полегшення перевантаженості та полегшення потоку автомобілів, може ненавмисно посилити рівень забруднення повітря в місті, попереджає провідного екологів. Важкий рух у місті Давао. Фото файлу Mindanews
У недавньому діалозі з Mindanews Марк Саманте, тимчасовий директор Ecoteneo, висловив скептицизм щодо ініціативи кодування транспортних засобів, який підтримує місцевий радник, припустивши, що це може парадоксально стимулювати збільшення власності на автомобілі.
Під час сесії міської ради 26 серпня радник Хосе Марі Бернардо Р. Балуран запропонував єдину програму зменшення обсягу автомобілів (UVVRP), запровадивши схему кодування, подібну до реалізованої в метро Маніла.
Балуран займає посаду голови Комітету міської ради з питань транспорту та комунікацій.
Однак Саманте сформулював, що пропозиція може згубно вплинути на здоров'я населення в місті. Він зазначив: “Хоча законодавці мають на меті обмежити кількість транспортних засобів на дорогах, основна фінансова здатність людей призведе до збільшення покупок, згодом підвищення кількості транспортних засобів відповідно до днів кодування”.
Він уточнив: “Навіть незважаючи на те, що схема обмежує транспортні засоби діяти в конкретні дні, загальний рівень забруднення, ймовірно, зросте, оскільки він просто тимчасово змінює обсяг руху”.
Дослідження, проведене Азіатською транспортною обсерваторією в січні 2025 року, свідчить про те, що викиди транспортних засобів у жителя міста Давао у 2017 році становили 292 кілограмів щорічно. Крім того, у звіті приписують приблизно 232 000 тонн викидів вуглекислого газу на комунальні транспортні засоби в місті щороку.
Звіт про статус Airshed City 2023 року, опублікований Бюро управління навколишнім середовищем – регіон XI підтверджує цю тривожну тенденцію, виявляючи, що оксид вуглецю є переважним забруднювачем міста з щорічним випуском 119 343,21 тонн.
У звіті є інші забруднювачі наступним чином: летючі органічні сполуки на 56 216,20 тонн, оксиди сірки – 28 318,65 тонн, тверді речовини – 26 098,50 тонн, а оксиди азоту – 13 074,69 тонн щороку.
Саманте підкреслив, що очікувана ескалація кількості транспортних засобів, що виникає внаслідок запропонованої схеми кодування, ще більше посилить проблеми забруднення повітря міста. Він стверджує зміну парадигми, виступаючи за інвестиції в надійну інфраструктуру громадського транспорту як найбільш ефективну стратегію зменшення викидів автомобілів.
Він зазначив, що один автобус, який перевозив 49 пасажирів, може витіснити численні індивідуальні транспортні засоби, значно зменшивши загальну кількість автомобілів на дорогах і, за розширенням, забруднюючих речовин, які вони випромінюють.
Саманте вітав ініціативу міської влади щодо запровадження 10 сучасних, 12-метрових автобусів Yutong на низькому підлозі до цього місяця або до жовтня 2025 року. Він передбачає, що ця розробка полегшить терміни очікування приміських пристроїв у пікові періоди.
Це пілотне розгортання тимчасових автобусів готово служити вирішальним оціночним заходом для стійкості більш широкого проекту автобусів Давао, який планується до 2027 року, як розкрито Міністерством транспорту.
Ця амбітна автобусна схема узгоджується з метою міста Давао зменшити викиди парникових газів, пов'язаних з громадським транспортом на 60 відсотків щорічно. Зважаючи на це, Саманте закликав місцеві органи влади присвятити додаткові ресурси на всебічні дослідження дорожнього руху та створення стійких систем громадського транспорту, які стосуються першопричин поточних проблем.
Більше того, він закликав громадян взяти на себе відповідальність шляхом мінімізації кількості домашніх транспортних засобів, оптимізації їх використання та здійснення ініціатив на автомобілі для ефективного пом'якшення викидів.
Посилання джерела: Mindanews.com.
